Kateri so glavni materiali jeklenih železniških tirnic?
Jan 20, 2026
Jeklena tirnica, imenovan tudi tir, jekleni tir, je glavni sestavni del železniškega tira. Njegova funkcija je, da vodi kolesa lokomotive, prenaša velik pritisk kolesa in ohranja stabilnost železniškega prometa. Tirnica mora zagotavljati neprekinjene, gladke in minimalne kotalne površine za kolesa. V elektrificiranem železniškem ali avtomatskem blokovnem odseku se tirnica lahko uporablja tudi kot orbitalni krog.Jeklo Q235je široko uporabljeno nizko{0}}ogljično strukturno jeklo, ki se uporablja v industrijskih tirnicah, žerjavnih tirnicah in lahkih transportnih sistemih, kjer se zahtevata stabilna nosilnost in enostavna izdelava.
Čemu je enakovreden razred jekla Q235?
Z vidika mehanske zmogljivosti je Q235 predvsem enakovreden številnim splošno priznanim nizko{1}}ogljikovim strukturnim jeklom, ki se uporabljajo v Evropi, na Japonskem in v Severni Ameriki.
| Q235B | Mehanska lastnost | Kemična sestava (%) | |||||||||
| Meja tečenja | Natezna trdnost | Raztezek | Trdota | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Manj ali enako | Manj ali enako | Manj ali enako | |||
| Večje ali enako | Večje ali enako | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- noterEvropi, najbližje ujemanje jeS235JR (EN 10025-2), ki se običajno uporablja za industrijske tirnice in tirnice za lahke žerjave z enako minimalno zahtevo glede meje tečenja.
- noterJaponska, SS400 (JIS G3101)običajno velja za primerljivo in se pogosto uporablja za tirnice za lahke industrijske tirnice in tirnice za žerjave v skladiščih.
- VZdružene države Amerike, ASTM A36se pogosto izbere kot alternativa za odseke lahke tirnice in komponente tirnic,-ki temeljijo na izdelavi.
Kateri profili tirnic se običajno proizvajajo iz jekel, enakovrednih Q235?
Enakovredni razredi jekla so valjani v različne odseke tirnic, odvisno od regionalnih standardov, kar neposredno vpliva na združljivost vgradnje in porazdelitev obremenitve. GNEE RAIL dobavlja tirnice enakovrednega-razreda v več globalnih profilih, kar strankam zagotavlja, da lahko ustrezajo zahtevam materiala in geometrije.
- GB Steel Light like22 kgse običajno uporabljajo v rudarski železnici.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Profili tirnic EN, kot sta 43E1 in 50E2, se pogosto uporabljajo v evropskih industrijskih objektih in na vzdrževalnih tirih.
| Vrsta | Standardno | Mere mm | Razred jekla | Masa M | |||
| Železnica | A | F | C | t | kg/m | ||
| 39E1(BS80A) | EN13674–4 | 133.4 | 117.5 | 63.5 | 13.1 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 39.77 |
| 45E1 (BS90A) | EN13674–4 | 142.88 | 127 | 66.67 | 13.89 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 45.11 |
| 45E3 (RN45) | EN13674–4 | 142 | 130 | 66 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 44.79 |
| 46E2(U33) | EN13674–4 | 145 | 134 | 62 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 46.27 |
| 49E1(S49) | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.39 |
| 49E2 | EN13674–4 | 148 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.1 |
| 49E5 | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.13 |
| 50E1 | EN13674–4 | 153 | 134 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | EN13674–4 | 151 | 140 | 72 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.97 |
| 50E4 | EN13674–4 | 152 | 125 | 70 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.46 |
| 50E5 | EN13674–4 | 148 | 135 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.9 |
| 50E6(U50) | EN13674–4 | 153 | 140 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.9 |
- Tirnice za žerjave DIN 536, vključno z A45 in A55, so prednostne za industrijske žerjave in sisteme za ravnanje z materialom.
|
Standard: DIN 536 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) |
Dolžina (m) | |||
| glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- Lahke tirnice JIS, kot sta 15 kg in 22 kg, so običajno nameščene v tovarnah in začasnih transportnih sistemih.
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) |
Dolžina (m) | |||
| glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
- Tirni deli ASTM, kot so tirnice 50 lb in 60 lb, se uporabljajo v severnoameriških skladiščih in proizvodnih obratih.
| Standard ASTM, standard AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) |
Dolžina (m) | |||
| glava | Višina | Stopalo | Debelina | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Zakaj je enakovrednost razreda jekla bolj pomembna za izbiro tirnic?
Pri železniških projektih ujemanje samo razreda jekla ne zadostuje;geometrijo profila, instalacijske sisteme in obratovalno obremenitev je treba ovrednotiti skupajza zagotovitev dolgoročne-učinkovitosti.
- Različni standardi tirnic uporabljajo različne širine glav in širine osnov, kar vpliva na kontaktno obremenitev kolesa in združljivost pritrditve.
- Namestitveni sistemi, kot so sponke, osnovne plošče in gumijaste podloge, so odvisni od-profila, ne le od materiala-.
- Izpostavljenost okolja, kot so pristanišča ali dvorišča na prostem, zahteva strategije površinske zaščite, ki presegajo enakovrednost osnovnih materialov.
| Faktor | Vpliv na železniški sistem |
|---|---|
| Vrsta jekla | Določa trdnost in varivost |
| Profil tirnice | Nadzoruje porazdelitev obremenitve in prileganje koles |
| Pritrdilni sistem | Vpliva na stabilnost in odpornost na vibracije |
| Površinska obdelava | Vpliva na odpornost proti koroziji in življenjsko dobo |
Kot profesionalni dobavitelj pritrdilnih elementov za tirnice,GNEE ŽELEZNICAlahko zagotovi različne standardne jeklene tirnice, kot so GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avstralija in Južna Afrika, ki se uporabljajo v železniških progah, žerjavih in premogovništvu.
