Železniški vijak z matico za dele železnice

Železniški vijaki z maticami so specializirani pritrdilni elementi, ki se uporabljajo za pritrditev železniških tirov, povezovanje tirnic s pragovi in ​​drugimi komponentami za zagotavljanje stabilnosti in varnosti tira. Zasnovani so tako, da prenesejo ogromen pritisk in tresljaje, s pogostimi vrstami, vključno z ribjimi vijaki za spajanje tirnic in sponkami ali T-sorniki za pritrditev sponk tirnic, ki držijo tirnico na mestu. Ti vijaki in matice so običajno narejeni iz -zlitine ali ogljikovega jekla visoke trdnosti in so na voljo v različnih izvedbah za različne namene, kot so sidrni vijaki, vijaki stikala in vijaki s kljukami.

Za več kategorij izdelkov, ki niso prikazane spodaj, nas kontaktirajte. Sprejemamo prilagoditve.

Če imate posebne zahteve glede dimenzij ali materialov večje trdnosti, prosimokontaktirajte nasza posebno izdelavo po meri.

Površinska obdelava je potrebna za pritrditev tirnic, da se prepreči korozija in obraba, kar zagotavlja varnost in dolgo življenjsko dobo sistema. Obdelave, kot je galvanizacija, ščitijo pritrdilne elemente pred okoljskimi dejavniki in kemičnimi poškodbami, ki bi jih sicer lahko oslabile in povzročile kritične okvare zaradi visokih obremenitev, ki jih prenašajo. To preprečuje, da bi korozija oslabila spoje, in zagotavlja, da pritrdilni elementi ohranijo svojo strukturno celovitost.

Pri tradicionalnih železniških vijakih, ko je gred navita v končno zrno in spojena z drugim elementom, je treba namestiti podložko in matico na konec gredi vijaka in jih zategniti, tukaj je težava in frustracija, vendar ne pri železniškem vijaku. Ohišje železniškega vijaka ima posebno funkcijo odprtega kanala v ohišju, ki omogoča, da ohišje preprosto spusti gred vijaka in začne zategovati s šestrobim nastavkom ali imbus ključem, ne da bi se poigraval in poskušal zagnati matico v omejevalno majhno luknjo z nadaljnjimi težavami pri poskusu zategovanja matice.

Sistem za pritrjevanje tirnic KPO

V skladu s povezanimi standardi za tirnice mora biti vsak spoj privit z najmanj dvema železniškima vijakoma v vsaki tirnici, zategnjenima na približno 400 čevljev-funtov navora, ki razvije med 25.000 in 30.000 funtov napetosti v železniških vijakih.

• Železniški vijaki, ki se uporabljajo, morajo biti ustrezne velikosti in tesno pritrjeni.

• Železniške vijake je treba namestiti z vzmetnimi podložkami AREMA, medtem ko je treba matice namestiti proti vzmetni podložki.

• Tirne vijake je treba namestiti in matice izmenično priviti na notranjo in zunanjo stran tirnice.

• Ko se železniški sorniki in spojni drogovi odmaknejo, je treba očistiti spojno površino tirnice in kontaktno površino spojnega droga ter podmazati spojni drog in navoje vijakov.

• Varnostni standardi zahtevajo, da je med delovanjem dovoljeno premikanje čez tirnice, kjer manjkajo vsi železniški vijaki ali so neučinkoviti

• Železniški vijak je sestavljen iz gredi z navojem lesenega vijaka na eni strani in s kovinskim navojem na drugi strani, ima tudi šestrobo obliko 7 mm kot del gredi in ga je mogoče enostavno naviti v končno zrno ali v novo stebričko z viličastim ali obročnim ključem.

Pred pošiljanjem morajo biti železniški pritrdilni elementi podvrženi strogi klasifikaciji in zaščitni predob{0}}obdelavi. Izdelki so ločeni glede na material (ogljikovo jeklo, nerjavno jeklo itd.) in stopnjo natančnosti, da preprečimo poškodbe zaradi trenja med različnimi vrstami. Pri navojnih pritrdilnih elementih se na navoje nanese posebna-mast proti rji, ki se nato posamično ovijejo z-odpornim ne-tkanim blagom, da se prepreči korozija ali deformacija. Za pritrdilne elemente z elastičnimi-plastičnimi lastnostmi (kot so elastične podložke, vzmetne sponke) se za pritrditev uporabljajo plastične obloge z utori po meri, da se prepreči elastična okvara zaradi stiskanja. Vsi-predobdelani izdelki so združeni in pakirani v določenih količinah. Vsaka skupina je varno privezana s trakovi za zapenjanje, da se prepreči rahljanje znotraj skupine, s čimer se postavi temelj za kasnejše več-plastno pakiranje.

Kontaktirajte zdaj

GNEE RAIL je hrbtenično podjetje v proizvodnji železniških pritrdilnih elementov in standardnih delov na Kitajskem, ki ima proizvodne licence, ki jih je izdalo Ministrstvo za železnice. Z uporabo napredne tehnologije hladnega iztiskanja in opreme za natančno testiranje zagotavljamo natančnost izdelkov. Vsako železniško pritrdilo, ki ga nudimo, je podvrženo nateznemu testiranju in preverjanju odpornosti proti vremenskim vplivom, kar izpolnjuje zahteve inženiringa tirov v različnih podnebnih in geoloških pogojih. Izdelava po meri je v celoti na voljo na podlagi risb ali vzorcev strank. Ohranjamo učinkovito sodelovanje skozi celoten proces-od tehnične uskladitve in vzorčenja prototipov do serijske dostave-pri čemer se vedno držimo načela "dobave optimalnih izdelkov po optimalnih cenah", da zagotovimo stabilno in zanesljivo podporo pritrdilnih elementov za konstrukcijo globalnega železniškega tranzita.

Priljubljena oznake: železniški vijak z matico za železniške dele, Kitajska železniški vijak z matico za železniške dele proizvajalci, dobavitelji, tovarna