AREMA 115RE Zgibna letev
Tirnični spoj 115RE (običajno imenovan tudi spojna palica, spojna palica ali tirna plošča) je kritična povezovalna-komponenta tirnice, zasnovana v skladu s standardi AREMA.
GNEE RAIL 115RE palice za tirne spoje
The115RE tračni spojni drog(znana tudi kot ribja plošča ali spojna palica) je zasnovana za povezovanje sosednjih tirnic 115RE pri težkih-vlečnih, tovornih, industrijskih in vzdrževalnih železniških aplikacijah. GNEE RAIL dobavlja AREMA-skladne spojne palice 115RE v obeh4 luknjein6 lukenjkonfiguracije, izdelani iz-ogljičnega jekla visoke trdnosti in na voljo z ustreznimi ribjimi vijaki in pritrdilnimi dodatki.
Kot specializirani proizvajalec železniških pritrdilnih elementov,GNEE ŽELEZNICApodpira vzorce vrtanja po meri, razrede materialov in celotne sklope tirnih spojev, na zahtevo pa so na voljo celotni preskusni certifikati.
Tehnični profil 115RE Rail Fishplate
115RE tirnični spojni drog je izdelan tako, da ustreza zahtevam glede dimenzij in zmogljivostiAREMA-standardni železniški odseki 115RE. Zasnovan za zanesljive železniške povezave v tovornih, industrijskih in težkih-železniških sistemih, pomaga vzdrževati poravnavo tirov in prenaša kolesne obremenitve čez tirne spoje.
Tehnične specifikacije in konfiguracije spojne palice 115RE
| Parameter | Konfiguracija s 4 luknjami | Konfiguracija s 6 luknjami |
| Standardno | AREMA | |
| Združljiva železnica | 115RE (115 lbs/yd) | |
| Dolžina palice | 24 palcev (609,6 mm) | 36 palcev (914,4 mm) |
| Teža na par | ≈68 lbs (30,8 kg) | ≈102 lbs (46,3 kg) |
| Teža s strojno opremo | ≈76 lbs (34,5 kg) | ≈110 lbs (49,9 kg) |
| Združljiv gosenični vijak | 1″×6″ (s težko kvadratno/šestokotno matico) | 1″×6″ (s težko kvadratno/šestokotno matico) |
Standardne specifikacije in materiali: ASTM A49 proti ASTM A3
AREMA določa različne razrede materialov za palice tirnih spojev glede na gostoto prometa, osne obremenitve in pogoje uporabe. Dve najpogosteje navedeni specifikaciji za spojne palice iz ogljikovega jekla sta ASTM A49 in ASTM A3.
ASTM A49 (toplotno{1}}obdelane spojne palice iz ogljikovega jekla)
ASTM A49 je standardna specifikacija za glavne proge,-koridorje z velikim-prometom in železnice za-težki tovorni promet, kjer je bistvena-dolgotrajna odpornost na utrujenost. Spojne palice, izdelane v skladu z zahtevami ASTM A49, so podvržene postopku toplotne obdelave s kaljenjem in temperiranjem (Q&T), da se izboljša trdnost, žilavost in odpornost proti pokanju zaradi utrujenosti.
Ta toplotna obdelava omogoča, da spojni drog prenese ponavljajoče se velike osne obremenitve, dinamične udarce koles in zahtevne delovne pogoje, ki se običajno pojavljajo v tovornih in potniških železniških omrežjih.
ASTM A3 (toplotno neobdelane-palice iz ogljikovega jekla)
Spojne palice ASTM A3 se običajno uporabljajo na železnicah za-nizke hitrosti, industrijskih stranskih tirih, sistemih lahke železnice, vzdrževalnih tirih in začasnih obvoznih progah, kjer so razmere obremenitve manj zahtevne.
Ker spojne palice ASTM A3 niso toplotno obdelane, na splošno zagotavljajo nižjo trdnost in odpornost proti utrujenosti kot stopnje ASTM A49. Vendar ostajajo praktična in stroškovno-učinkovita rešitev za lažje-železniške aplikacije, kjer ni potrebna vrhunska odpornost proti utrujenosti.
Zahtevajte vzorce MTC-jev, tehnične risbe in trenutne cene projekta
Za podporo odobritev projektov, pregledov in preverjanja javnih naročil,GNEE ŽELEZNICAzagotavlja popolno proizvodno sledljivost za vsako serijo 115RE tirnih spojnih palic. Razpoložljiva dokumentacija vključuje:
* Potrdila o preskusu mlina (MTC)
* Poročila o kemični sestavi
* Rezultati preskusa mehanskih lastnosti
* Zapisi o toplotni obdelavi
Vso dokumentacijo je mogoče predložiti pred odpremo ali predložiti v kvalifikacijo projekta in tehnični pregled.
Jeklo 55# v primerjavi z ASTM A49: Primerjava materialov za železniški spoj 115RE
Pri mednarodnih železniških projektih proizvajalci pogosto uporabljajo regionalne vrste jekla, ki lahko z nadzorovano toplotno obdelavo in postopki upravljanja kakovosti dosežejo mehanske lastnosti, primerljive z zahtevami AREMA.
priGNEE ŽELEZNICA, 115RE tirne spojne palice so običajno izdelane visoko-kakovostno55# ogljikovo jeklov skladu z GB/T 699. Po ustreznem kaljenju in popuščanju lahko jeklo 55# doseže trdnost in odpornost proti utrujenosti, ki je primerna za uporabo v tirnih spojih v slogu AREMA-, odvisno od specificiranih projektnih zahtev.
Ta material ponuja učinkovito ravnotežje med trdnostjo, obdelovalnostjo, odzivom na toplotno -obdelavo in stroškovno učinkovitostjo, zaradi česar se široko uporablja za železniške ribiške plošče, spojne drogove in druge komponente tirov, ki se dobavljajo mednarodnim železniškim trgom.
Naslednja primerjava zagotavlja splošno referenco med zahtevami za spojne palice ASTM A49 in toplotno-obdelanim jeklom 55#, ki se uporablja v železniških aplikacijah.
Mejne vrednosti kemijske sestave
| Standard / razred | Ogljik (C) % | Mangan (Mn) % | Fosfor (P) % | Žveplo (S) % | Silicij (Si) % |
|---|---|---|---|---|---|
| ASTM A49 | 0.35 – 0.60 | Večji ali enak 0,60 | Manjše ali enako 0,040 | Manjše ali enako 0,050 | - |
| ASTM A3 (viso-ogljik) | Večji ali enak 0,45 | - | Manjše ali enako 0,040 | - | - |
| Kitajsko jeklo 55# (GB/T 699) | 0.52 – 0.60 | 0.50 – 0.80 | Manjše ali enako 0,035 | Manjše ali enako 0,035 | 0.17 – 0.37 |
Mehanske lastnosti in vpliv toplotne obdelave
| Material in stanje toplotne obdelave | Natezna trdnost | Moč tečenja | Raztezek (50 mm / 2 in.) | Zmanjšanje površine |
|---|---|---|---|---|
| Zahteva ASTM A49 | Večji ali enak 690 MPa (večji ali enak 100.000 psi) | Večji ali enak 480 MPa (večji ali enak 70.000 psi) | Večji ali enak 12 % | Večji ali enak 25 % |
| Zahteva glede-ogljika ASTM A3 | Večji ali enak 585 MPa (večji ali enak 85.000 psi) | Ni določeno | Večji ali enak 15 % | - |
| 55# jeklo (normalizirano stanje) | Večji ali enak 645 MPa | Večji ali enak 380 MPa | Večji ali enak 13 % | Večji ali enak 35 % |
| 55# jeklo (kaljeno in kaljeno)* | Večji ali enak 735 MPa | Večji ali enak 490 MPa | Večji ali enak 12 % | Večji ali enak 35 % |
*Opomba: surovo jeklo 55# v svojem normaliziranem stanju je primerno za-hitrostne proge (ASTM A3). Ko pa je izpostavljen natančnemu vodnemu-kaljenju in visoko-temperaturnemu popuščanju (pri 540 stopinjah - 580 stopinj), izpolnjuje zahteve glede visokega izkoristka ASTM A49 z zanesljivo varnostno mejo.
Zakaj GNEE RAIL uporablja jeklo 55# za palice za tirne spoje 115RE
Izbira materiala je ključnega pomena za delovanje palic železniških spojev. Za spoje profilov AREMA-, kot npr115RE, 119RE, 132RE, in136RE, GNEE RAIL uporablja toplotno obdelavo-55# ogljikovo jekloza zagotovitev zadostne trdnosti, vzdržljivosti in odpornosti proti utrujenosti za težke železniške aplikacije.
- Skozi-utrjevanje odsekov:V primerjavi z jeklom 45# nudi jeklo 55# boljšo kaljivost, zagotavlja bolj enakomerne lastnosti v debelih odsekih palic (20–40 mm) in stabilno delovanje pri udarcih koles in dolgotrajnih-obremenitvah.
- Odpornost proti utrujenosti:Po kaljenju in popuščanju zagotavlja jeklo 55# izboljšano odpornost proti utrujenosti, zmanjšuje razpoke in deformacije na tirnih spojih pri ponavljajočih se cikličnih obremenitvah.
- Inženirska podpora pri izbiri:Izbira razreda materiala je odvisna od osne obremenitve, prometnih razmer in okolja. GNEE RAIL lahko priporoči ustrezne postopke jekla in toplotne obdelave glede na zahteve projekta.
Integrirani pritrdilni sistem za tirne povezave 115RE
Tirnični spoj 115RE zahteva popoln sistem pritrditve, ki zagotavlja stabilno delovanje pri vibracijah in velikih osnih obremenitvah. GNEE RAIL dobavlja celotne komplete združljivih komponent za namestitev tirnih spojnikov 115RE.
- Tirni vijaki (ASTM A449):Vijaki z ovalnim vratom z gumbasto glavo z visoko- trdnostjo, ki so zasnovani tako, da se zaskočijo v ovalne luknje spojne palice in preprečujejo vrtenje med zategovanjem.
- Vzmetne podložke:Močne-vijačne vzmetne podložke, ki ohranjajo vpenjalno silo in zmanjšujejo popuščanje pod vibracijami.
- Vezalne plošče:Dvojne-ramenske vezne plošče, preluknjane, da se ujemajo z osnovno širino tirnice 115RE (5-1/2").
- Tirna sidra& konice:Vzmetna sidra za tirnice in standardno rezane konice ali vijačne konice, ki se uporabljajo za pritrditev tirnic na lesene ali betonske pragove.
GNEE ŽELEZNICAponuja te komponente kot popoln usklajen sistem za zagotovitev dimenzijske združljivosti in dosledne zmogljivosti namestitve v vseh sklopih tirnih spojev 115RE.
Zahtevajte celotno ponudbo kompleta 115RE
Zmanjšajte zapletenost nabave tako, da naročite celotne komplete tirnic 115RE, vključno s spojnimi palicami, sorniki ASTM A449 in vzmetnimi podložkami, neposredno iz proizvodnega obrata GNEE RAIL s certifikatom ISO 9001.
Priljubljena oznake: arema 115re tračni spoj drog, Kitajska arema 115re tirnični spoj drog proizvajalci, dobavitelji, tovarna
Pošlji povpraševanje
