Pregrada tirnega profila za sistem pritrditve železniških pragov
Železniška tirna pregrada je pregrada, nameščena na obeh straneh železniške proge, predvsem za nadzor širine in zagotavljanje standarda železniške proge. Uporablja se predvsem za pritrdilne elemente z vzmetnimi sponkami tipa I in tipa II. Večinoma je izdelan iz visoko-kakovostnega vroče{3}}valjanega jekla.
kaj je tirna pregrada?
Apregrada za tirno širino, imenovana tudi plošča za tirno širino, je sestavni del železniškega pritrdilnega sistema, ki ohranja pravilno razdaljo med dvema tirnicama. Preprečuje bočno premikanje tirnic, kar je ključnega pomena za stabilnost vlaka in preprečevanje iztirjenja. Te pregrade pomagajo tudi pri prenosu vodoravnih sil in so bistvenega pomena za splošno celovitost steze.
Funkcije in pomen odbojne plošče
Ohranja tirno širino:Primarna funkcija je držanje tirnic na ustrezni razdalji ali širini drug od drugega.
Preprečuje stranske premike:Preprečuje premikanje tirnic navznoter ali navzven, kar je ključnega pomena za varnost.
Prenaša sile:Prenaša vodoravno silo s tirnice na druge komponente pritrdilnega sistema.
Izboljša stabilnost:S preprečevanjem premikanja in porazdelitvijo obremenitev prispeva k splošni stabilnosti steze, še posebej pri velikih obremenitvah.
ploščadi tirne širine Dizajn in materiali
Pregrada za tirno širino, imenovana tudi plošča za tirno širino, odbojna plošča za tirnico, se večinoma uporablja v sistemih pritrdilnih vpenjal za železnice, ki spadajo med toge -pritrdilne elemente.
Konstrukcija:Pregrade za tirno širino so izdelane iz močnih, vzdržljivih materialov, kot so jeklo, lito železo ali drugi robustni polimeri.
Združljivost:Zasnovani so tako, da so združljivi z obstoječimi sistemi tirnic, delujejo skupaj s sponkami, ploščami in drugimi komponentami.
Vrste:Obstajajo različne različice, kot so spojne, vmesne, višinske-nastavljive in-težke lopute, odvisno od specifičnih zahtev tirnice.
| Vodilne plošče za železniške tirnice | Luknja | |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-II | 6# | Podolgovata luknja |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-II | 10# | Podolgovata luknja |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-II | 6#, 10# | Kvadratna luknja |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-II | 3# | Kvadratna luknja |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-I | 13# | Velika okrogla luknja |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-I | 14#, 20# | Podolgovata luknja |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-I | 14#, 20# | Velika okrogla luknja |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-VI | 12#, 16#, 20#, 24# | Podolgovata luknja |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-III | 6# | Kvadratna luknja |
| Železniški pritrdilni sistem tipa-III | 10# | Kvadratna luknja |
uporaba pregrade za tirnico v sistemih pritrdilnih elementov na železnici
WJ-8 sistem za pritrditev tirnicePodrobnosti delov
| Serijska številka | Ime | Količina | Material | Masa ali prostornina | Opombe |
| 1 | Spiralna konica | 2 | Visokokakovostno ogljikovo jeklo ali legirano jeklo | 1,50 kg | Tip S2 se običajno uporablja, tip S3 pa se uporablja, ko je višina večja od 15 mm. |
| 2 | Ploščate podložke | 2 | Q235-A | 0,138 kg | |
| 3 | Elastična sponka tipa W1 | 2 | 60Si2MnA | 1,44 kg | Splošni odsek sprejme tip W1, pritisk zaponke enojne elastične sponke tirnice je večji od 9kN, elastični hod pa je 14 mm. |
| Elastična sponka tipa X2 | 1,28 kg | Tip X2 se uporablja za majhno območje odpornosti. Enojna vzmetna zaponka ima pritisk 6kN in hod 12mm. | |||
| 4 | Izolacijski blok WJ8 | 2 | Najlon PA66, ojačan s steklenimi vlakni | 79,0 cm3 | Tip I, ki se uporablja na splošnih lokacijah. |
| 73,0 cm3 | Tip II, ki se uporablja na tirnih spojih. | ||||
| 5 | Pregrada merilnika WJ8 | 2 | Najlon PA66, ojačan s steklenimi vlakni | 718 cm3 | Običajna namestitev Št. 7, izberite različne številke glede na nastavitev širine. Spojna pregrada na tirnem spoju |
| Pregrada merilnika spoja WJ8 | |||||
| 6 | WJ8 gumijasta podloga | 1 | Naravni kavčuk ali sintetični kavčuk | 140 cm3 | Izberite enega od njih v skladu s posebnimi zahtevami upora linije. Kompozitna nosilna plošča je oblikovana z vulkanizacijo 1,2 mm debele plošče iz nerjavečega jekla 1Cr18Ni9Ti in gume. Ne uporabljajte predelane gume |
| Kompozitna podloga WJ8 | guma | 110 cm3 | |||
| nerjavno jeklo | 0,25 kg | ||||
| 7 | Podloga za železne tirnice WJ8 | 1 | QT450-10 | 6,80 kg | |
| 8 | WJ8 železna tirna podloga pod tirnico | 1 | Termoplastični elastomer (peneča blazinica) | 540 cm3 | Statična togost podloge tipa A- je 30~40 kN/mm, kar je primerno za potniško namensko linijo 250 km/h (upoštevajoč tovorni promet); |
| Statična togost podloge tipa B-je 20~26 kN/mm, kar je primerno za potniško namensko linijo 350 km/h; dinamično in statično razmerje togosti ni večje od 2,0. | |||||
| 9 | Pred-vgrajeno ohišje D1 | 2 | Najlon PA66, ojačan s steklenimi vlakni | 115 cm3 | Odpor-izvleka vdelane puše v prag ni manjši od 60 kN. |
| 10 | WJ8 pod-tračnico za fino{2}}uravnavanje | 1 | Brizganje polietilena | 25 cm3/mm | Glede na konkretno situacijo |
| 11 | Podloga za železne tirnice WJ8 po visoki podlogi | 2 | Brizganje polietilena | 720 cm3/10 mm | Glede na konkretno situacijo |
tirnični pritrdilni elementi Pakiranje in dostava
Pred odpremo je potrebna embalaža železniških pritrdilnih elementov, natančna demontaža in zaščita. Za kombinirane pritrdilne elemente (kot so kompleti vijakov-matic-podložk) se za pritrditev uporabljajo predhodno-sestavljeni plastični nosilci. Nosilci so zasnovani z ustreznimi režami v skladu z nastavljenimi specifikacijami. Po vstavitvi vijakov, matic in podložk v reže se le-ti ovijejo s prozorno PET folijo s toplotnim varjenjem, tako da tvorijo neodvisno kompletno embalažo, ki ne le preprečuje, da bi se deli razpršili, ampak tudi olajša neposreden dostop strank in montažo. Pri pritrdilnih elementih z ostrimi robovi (kot so konice tirnic, kljukičasti vijaki) se na ostre dele nanesejo mehki gumijasti zaščitni tulci, ki se nato tesno ovijejo s kraft papirjem, odpornim na obrabo-, s čimer se prepreči predrtje zunanjega embalažnega materiala med pakiranjem in praskanje drugih izdelkov med transportom.
GNEE RAIL je hrbtenično podjetje v proizvodnji železniških pritrdilnih elementov in standardnih delov na Kitajskem, ki ima proizvodne licence, ki jih je izdalo Ministrstvo za železnice. Z uporabo napredne tehnologije laserskega rezanja in visoko{1}}natančne preskusne opreme zagotavljamo natančnost dimenzij izdelka. Vsak izdelek za železniške pritrdilne elemente, ki jih nudimo, je podvržen testiranju trdote in preverjanju združljivosti sestavov, ki se prilagajajo različnim scenarijem, kot so navadne-hitre železnice in medkrajevni železniški prevoz. Izdelava po meri je na voljo na podlagi risb ali vzorcev strank. Tehnična ekipa spremlja celoten proces proizvodnega napredka in nadzora kakovosti ter učinkovito sodeluje od potrditve vzorca do dostave serije, pri čemer se vedno drži načela "dobave optimalnih izdelkov po optimalnih cenah", kar zagotavlja stabilno podporo pritrdilnim elementom za globalne projekte železniškega tranzita.
Priljubljena oznake: pregrada tirnega profila za sistem pritrditve železniških pragov, Kitajska pregrada tirnega profila za sistem pritrditve železniških pragov proizvajalci, dobavitelji, tovarna
Pošlji povpraševanje
