KPO3, KPO6, KPO9 tirne objemke za sistem pritrdilnih elementov
Tirne objemke se uporabljajo za pritrditev tirnic na vezne plošče ali pragove, kar ima podobno funkcijo kot tirna sponka, vendar je vpenjalna sila tirne objemke veliko večja od običajnih tirnih sponk. Zato se tirne objemke večinoma uporabljajo za žerjavne tirnice.
Obstajajo različne vrste tirnih sponk za podzemno železnico, glavne proge ali tirnice za žerjave.
Materiali tirnih sponk vključujejo Q235 s kovanjem, ZG35 iz litega jekla in QT500-7-litega železa ali material po zahtevah strank.
kaj je tirna objemka?
AKPO tirna objemkaje vrsta železniškega pritrdilnega sistema, ki se uporablja za pritrditev žerjavnih tirnic in drugih tirov, hkrati pa omogoča nekaj vzdolžnega gibanja. Zagotavlja mehansko stabilnost za držanje tirnice v stranskem položaju tako, da jo s sorniki pritrdi na prag (tirno vezico), vendar njegov elastični nos omogoča potrebno dolžinsko raztezanje in krčenje tirnice. Objemke KPO so znane po svoji močni vpenjalni sili, vzdržljivosti in se pogosto uporabljajo v industrijskih in težkih{2}}železniških aplikacijah, kot so pristanišča in rudniki.
KPO pritrjevanje tirnih sponk se pogosto uporablja po vsem svetu, imenujejo ga tudi komplet za pritrditev terminalnih vijakov, pritrdilni komplet zgornjega železniškega tira. Komplet za pritrditev tirnice KPO se uporablja za pritrditev tirnice na podlogo s sponami, ki se uporabljajo z vzmetno-objemko tirnice.
Pritrdilne spojke za tirnice pomagajo kakovostno pritisniti oblogo na tirnico, kar vam omogoča, da ne namestite -protivlomne naprave (tirno sidro).
Ključne značilnosti KPO tirne objemke
funkcija: Tirnico varno drži na mestu in preprečuje bočno premikanje, medtem ko se njena prožna zasnova prilagaja toplotnemu raztezanju in krčenju.
Komponente: Celoten pritrdilni sistem KPO običajno vključuje samo objemko tirnice, vezne plošče in vijake.
Aplikacije: Posebej pogosti so za tirnice žerjavov in težke-železniške aplikacije, na primer v pristaniščih in rudarskih dejavnostih.
Oblikovanje: sistemi KPO so lahko "varljivi", ki so pritrjeni na pragove s sidrnimi vijaki, ali "varljivi" za posebne aplikacije, kot so I{0}}nosilci.
Različice: Obstajajo različni modeli, kot so KPO3, KPO5, KPO6 in KPO9.
Material: Običajno so izdelani iz -materialov visoke trdnosti, kot je kovano jeklo, lito jeklo ali lito železo.
Uporaba železniške objemke KPO v sistemu tirnih pritrdilnih elementov
KPO3, KPO6, KPO9 se večinoma uporabljajo v sistemih za pritrjevanje tirnic KPO v kombinaciji z rebrastimi veznimi ploščami, tirnimi vijaki in podložkami.
| KPO objemka | Vijačna konica | HS vijak | Šestroba matica | vzmetna podložka | Osnovna plošča | |
| Zahtevani kosi | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| Material | Q235 | Stopnja 4.6: Q235 Stopnja 5.6: 35# Stopnja 8.8: 45# | Stopnja 4.6: Q235 Stopnja 5.6: 35# Stopnja 8.8: 45# | 5. razred: 35# 8. razred: 45# | 65Mn | Lito železo QT500-7, QT450-10 ali kovanje nizkoogljičnega ali visokoogljičnega jekla; |
| vrsta; | KPO3, KPO6, KPO9 | M24x150mm M24x160mm M24x180mm | HS26, HS32 | Kot naročeno | Kot naročeno | UIC54, UIC60, tirnica 50 kg, tirnica 60 kg, S49 v naročeni velikosti |
Druge vrste sponk za tirnice GNEE RAIL
| E-type Clips | |||
| Model | Premer | Material | Trdota |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| SKL Napenjalne sponke | |||
| Model | Premer | Material | Trdota |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Druge sponke za tirnice | |||||
| Model | Posnetek ruske železnice | Posnetek Deenik | Pro-vandal sponka | Hitra sponka GL1419 | GL1419 |
| Premer | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
tirnični pritrdilni elementi Pakiranje in dostava
Po zaključku notranje embalaže se postopek nadaljuje v fazi ojačitve zunanje embalaže in standardiziranega tesnjenja. GNEE RAIL daje prednost uporabi pet-plastnih ali debelejših-visokotrdnih valovitih kartonov kot glavne zunanje embalaže. Velikost kartona je prilagojena-glede na število notranjih škatel, da se zagotovi tesno prileganje brez opaznega premikanja. Za izdelke, ki tehtajo več kot 30 kilogramov, se namesto tega uporabljajo zaboji iz vezanega lesa z debelino plošče najmanj 15 mm in kovinsko-ojačenimi vogali, ki preprečujejo pokanje med rokovanjem ali transportom.
Med pakiranjem se stebri zračnih mehurčkov ali delci pene napolnijo v morebitne notranje reže, da se zagotovi blaženje in prepreči premikanje. Škatle ali zaboji so nato pritrjeni z visoko{1}}nateznimi trakovi v vzorcu v obliki križa "井"-, kar zagotavlja trdno vezavo brez deformacije paketa. Nazadnje so na zunanjo površino pritrjene jasne oznake izdelkov in zaščitni opozorilni znaki, kot so »Ravnaj previdno«, »Ohranjaj na suhem« in »Navzgor«, kar označuje zaključek celotnega postopka izvoznega pakiranja.
Kot certificiran proizvajalec, ki ima licenco za proizvodnjo s strani Ministrstva za železnice Kitajske, je GNEE RAIL poglobljeno vključen v industrijo železniških pritrdilnih elementov, opremljen z avtomatiziranimi stroji za hladno prestavljanje in naprednimi laboratoriji za testiranje natančnosti.
Naši železniški pritrdilni elementi so izdelani iz visoko{0}}trdnega legiranega jekla in natančno strojno obdelani, da zagotovijo natančnost dimenzij, s čimer izpolnjujejo zahtevne-zahteve glede nosilnosti težkih-vlečnih in-železniških tirov-hitrosti. Ponujamo prilagojene proizvodne storitve, ki strankam omogočajo, da zagotovijo risbe ali vzorce za hitro načrtovanje procesov, proizvodnjo in popolno upravljanje sledljivosti kakovosti.
Z zavezanostjo zagotavljanju "vrhunske kakovosti po konkurenčnih cenah" si je GNEE RAIL prislužil dolgoročno-zaupanje globalnih železniških strank z vrhunsko zanesljivostjo izdelkov in učinkovito dostavo.
Priljubljena oznake: kpo3, kpo6, kpo9 tirna objemka za sistem pritrdilnih elementov, Kitajska kpo3, kpo6, kpo9 tirna objemka za sistem pritrdilnih elementov proizvajalci, dobavitelji, tovarna
Pošlji povpraševanje
