Zakaj uporabljati odbojne plošče železniškega profila?

Nov 10, 2025

Železniške odbojne ploščeso ključne komponente železniškega sistema pritrdilnih elementov, katerih temeljna vrednost je zagotavljanje stabilnosti tira in varnost vožnje vlaka. So nepogrešljivi podporni izdelki za jedrne pritrdilne elemente v sodobnem železniškem inženirstvu.

Natančno nadzirajte profil in zaklenite geometrijske mere tirnice

Tirna širina je temeljni pokazatelj varnosti proge. S sinergijskim sodelovanjem z elastičnimi sponkami tirnic in sorniki pragov lahko ta komponenta natančno določi razmik med dvema tirnicama (standardna širina: 1435 mm) in prepreči stranski premik tirnic med vožnjo vlaka. Različni modeli (6#, 10#, 14# itd.) so združljivi z različnimi sistemi pritrdilnih elementov, kot sta tip Ⅰ in tip Ⅱ. V kombinaciji z zasnovo različnih vrst lukenj, vključno z luknjami z režami in kvadratnimi luknjami, lahko prilagodljivo prilagodi napake pri namestitvi, s čimer zagotovi, da merilnik ostane v standardnem območju dolgo časa.

rail clip

Vodilne plošče za železniške tirnice		Luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-II	6#	Podolgovata luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-II	10#	Podolgovata luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-II	6#, 10#	Kvadratna luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-II	3#	Kvadratna luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-I	13#	Velika okrogla luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-I	14#, 20#	Podolgovata luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-I	14#, 20#	Velika okrogla luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-VI	12#, 16#, 20#, 24#	Podolgovata luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-III	6#	Kvadratna luknja
Železniški pritrdilni sistem tipa-III	10#	Kvadratna luknja

Prenos in razpršitev obremenitev za zaščito komponent tira

Prečna udarna sila, ki nastane med vožnjo vlaka, se prek tirnic prenaša na odbojne plošče. Narejeni iz -materialov z visoko trdnostjo, kot sta Q235 in 65Mn (natezna trdnost večja ali enaka 370–500 MPa), lahko učinkovito razpršijo obremenitve in se izognejo poškodbam tirnic in pragov, ki jih povzroči lokalna koncentracija napetosti. Medtem lahko ublažijo vibracije, zmanjšajo obrabo komponent, kot so elastične tirne sponke in železniški plastični mozniki, ter podaljšajo življenjsko dobo celotnega tirnega sistema.

rail fastening

Podrobnosti o delih sistema za pritrditev tirnice WJ-8

Serijska številka	Ime	Količina	Material	Masa ali prostornina	Opombe
1	Spiralna konica	2	Visokokakovostno ogljikovo jeklo ali legirano jeklo	1,50 kg	Tip S2 se običajno uporablja, tip S3 pa se uporablja, ko je višina večja od 15 mm.

2	Ploščate podložke	2	Q235-A	0,138 kg
3	Elastična sponka tipa W1	2	60Si2MnA	1,44 kg	Splošni odsek sprejme tip W1, pritisk zaponke enojne elastične sponke tirnice je večji od 9kN, elastični hod pa je 14 mm.
	Elastična sponka tipa X2			1,28 kg	Tip X2 se uporablja za majhno območje odpornosti. Enojna vzmetna zaponka ima pritisk 6kN in hod 12mm.
4	Izolacijski blok WJ8	2	Najlon PA66, ojačan s steklenimi vlakni	79,0 cm3	Tip I, ki se uporablja na splošnih lokacijah.
				73,0 cm3	Tip II, ki se uporablja na tirnih spojih.
5	Pregrada merilnika WJ8	2	Najlon PA66, ojačan s steklenimi vlakni	718 cm3	Običajna namestitev Št. 7, izberite različne številke glede na nastavitev širine. Spojna pregrada na tirnem spoju
	Pregrada merilnika spoja WJ8
6	WJ8 gumijasta podloga	1	Naravni kavčuk ali sintetični kavčuk	140 cm3	Izberite enega od njih v skladu s posebnimi zahtevami upora linije. Kompozitna nosilna plošča je oblikovana z vulkanizacijo 1,2 mm debele plošče iz nerjavečega jekla 1Cr18Ni9Ti in gume. Ne uporabljajte predelane gume

	Kompozitna podloga WJ8		guma	110 cm3
			nerjavno jeklo	0,25 kg
7	Podloga za železne tirnice WJ8	1	QT450-10	6,80 kg
8	WJ8 železna tirna podloga pod tirnico	1	Termoplastični elastomer (peneča blazinica)	540 cm3	Statična togost podloge tipa A-je 30~40 kN/mm, kar je primerno za potniško namensko linijo 250 km/h (upoštevajoč tovorni promet);
					Statična togost podloge tipa B-je 20~26 kN/mm, kar je primerno za potniško namensko linijo 350 km/h; dinamično in statično razmerje togosti ni večje od 2,0.
9	Pred-vgrajeno ohišje D1	2	Najlon PA66, ojačan s steklenimi vlakni	115 cm3	Odpor-izvleka vdelane puše v prag ni manjši od 60 kN.
10	WJ8 pod-tračnico za fino{2}}uravnavanje	1	Brizganje polietilena	25 cm3/mm	Glede na konkretno situacijo

11	Podloga za železne tirnice WJ8 po visoki podlogi	2	Brizganje polietilena	720 cm3/10 mm	Glede na konkretno situacijo

Prilagodite se različnim delovnim pogojem in zagotovite uporabo več-scenarijev

Površina pregradnih plošč je podvržena proti-korozijski obdelavi, kot je prevleka s črnim oksidom, infiltracija cinka in prevleka Dacromet, kar jim omogoča, da so odporne proti eroziji zaradi težkih okolij, kot so vlaga, kisline in alkalije, ter se prilagajajo različnim podnebnim razmeram in razmeram na liniji. Njihove dimenzije je mogoče prilagoditi tako, da ustrezajo potrebam namestitve različnih tirnic v razponu od 43 do 75 kg/m, in jih je mogoče uporabiti tudi v scenarijih, kot so gradbišča in komunalni inženiring. Poleg tega so v skladu z mednarodnimi in domačimi standardi, kot sta UIC in GB, kar zagotavlja prilagodljivost in zanesljivost.

rail clamp

GNEEdobavlja celotno paleto odbojnih plošč za tirnice, ponuja storitve izbire materiala in prilagajanja dimenzij, kot tudi popolne rešitve za pritrdilne elemente, vključno s podpornimi elastičnimi sponkami za tirnice in sorniki za pragove, ki pomagajo inženirstvu tirnic doseči dolgoročno-stabilno delovanje.