Kaj pomeni železniška tirnica?
Jan 21, 2026
Jeklena tirnicaje primarna obremenitev-in vodilna komponenta katerega koli tirnega sistema, zasnovana za prenašanje kolesnih obremenitev, vzdrževanje natančnega profila in zagotavljanje-dolgotrajne poravnave pod stalnimi dinamičnimi silami. Njegov optimiziran -prečni prerez-preseka-, ki obsega glavo tirnice, prečko in podnožje-omogoča učinkovit prenos obremenitev na pragove in balast ali na jeklene nosilne nosilce v industrijskih strukturah. V sodobni logistiki, pristaniščih, tovarnah in nacionalnih železniških omrežjih velja isto strukturno načelo, vendar se profili tirnic, razredi jekla in standardi močno razlikujejo glede na pogoje uporabe.
Od železniškega transporta do žerjavnih stez so tirnice temelj sistemov linearnega gibanja. V praktičnem inženiringu se tisto, kar ljudje imenujejo "vlakovna tirnica", pogosto prekriva s težko industrijsko tirnico in žerjavno tirnico, zlasti na tovornih postajališčih, intermodalnih terminalih in logističnih parkih, kjer se lahko tirni profili, kot so UIC60, 60E1, 75 kg, QU100 in A100, pojavijo v istem projektu.
Kaj pomeni železniška tirnica?
Vlakovna tirnica se nanaša na tirnice, zasnovane predvsem za vodenje in podporo voznega parka, vključno s potniškimi vlaki, tovornimi vlaki, podzemnimi vozili in včasih-industrijsko opremo, nameščeno na tirnice. Za te tirnice je značilna večja teža na meter, večja trdota glave in strožje tolerance dimenzij.
Tipični profili za železniške tirnice, ki jih dobavljaGNEE ŽELEZNICAvključujejo:
Kitajska standardna tirna železnica
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Žerjavna tirnica | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standardna jeklena tirnica
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) | Dolžina (m) | |||
| Glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Avstralska standardna jeklena tirnica 1085
| Standard: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) | Dolžina (m) | |||
| Glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| 31 KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
DIN 13674-1-2003 Standardna jeklena tirnica
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) | Dolžina (m) | |||
| Glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 Standardna jeklena tirnica
| Standardno: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) | Dolžina (m) | |||
| Glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Kako se železniška železnica razlikuje od žerjavne železnice in rudarske železnice?
Medtem ko imajo vse tirnice isto osnovno strukturno funkcijo, so njihovi profili in materiali optimizirani za različne vzorce obremenitev in kontaktne pogoje.
| Vrsta tirnice | Tipični profili | Ključna strukturna značilnost | Tipični projekti |
|---|---|---|---|
| Vlak Rail | UIC60, 60E1, 75 kg, 132RE | Uravnotežena glava-spletna-podlaga za stabilnost-na dolge razdalje | Tovorne proge, metro sistemi, železniške postaje |
| Žerjavna tirnica | QU70, QU100, A75, A100 (DIN536) | Debela podlaga in ojačana mreža za navpične obremenitve koles | Pristaniški žerjavi, žerjavi jeklarne, portalni sistemi |
| Rudarska železnica | 18 kg, 22 kg, 30 kg (GB / JIS) | Lahek del, lažja namestitev | Tunelski transport, podzemni transport |
na primerTirnice za žerjave QU100 in DIN536 A100so zasnovane za visoke kolesne obremenitve in podporne tramove-kratkega razpona, medtem ko so tirnice UIC60 in 60E1 zasnovane za neprekinjene tirne strukture s pragovi in balastom. Vendar pa v mnogih kontejnerskih terminalih in logističnih vozliščih načrtovalci namerno izberejo težke železniške tirnice namesto žerjavnih tirnic, da poenotijo rezervne dele, pritrdilne elemente in postopke vzdrževanja. Tukaj dobavitelji, kot je GNEE RAIL, zagotavljajo tehnično ujemanje med profilom tirnice, pritrdilnim sistemom in zasnovo temeljev.
Kot profesionalni dobavitelj pritrdilnih elementov za tirnice,GNEE ŽELEZNICAlahko zagotovi različne standardne jeklene tirnice, kot so GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avstralija in Južna Afrika, ki se uporabljajo v železniških progah, žerjavih in premogovništvu.
