Kaj je sponka za železniško vzmet?

Kaj je sponka za železniško vzmet?

Železniška vzmetna sponka je -jekleni pritrdilni element visoke trdnosti, ki se uporablja v sistemih za pritrjevanje tirnic za pritrditev tirnice na prag (vezo) ali osnovno ploščo. Za razliko od togega sornika je sponka vzmet: med namestitvijo se upogne in nato ohranja stalen, prožen pritisk na nogo tirnice. Ta tlak preprečuje navpično in vodoravno premikanje tirnic, absorbira vibracije, nadzoruje učinke toplotnega raztezanja in ohranja tirno širino. Rezultat je trajno elastična povezava, ki ne potrebuje ponovnega zategovanja in ščiti celotno strukturo tirnice.

Ključne funkcije

Materiali

Vzmetne sponke so izdelane iz visoko-kakovostnega kovanega ali vroče{1}}stiskanega vzmetnega jekla. Običajne stopnje so 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn in 38Si7, izbrane zaradi vzdržljivosti, prožnosti in visoke natezne trdnosti. Po toplotni obdelavi je trdota običajno 40-48 HRC, odvisno od vrste sponke. Standardi materialov, ki se nanašajo na surovino vzmetnega jekla, vključujejo GB/T 1222, DIN 17221 in BS 970.

Kako se izdelujejo vzmetne sponke

Potek izdelave je: striženje vzmetne jeklene palice na dolžino, segrevanje na približno 950-1000 C, vroče kovanje oblike sponke v matrici, kaljenje v olju, popuščanje pri približno 400-500 C, nato pregled in površinska obdelava. Vroče kovanje ustvari enotno mikrostrukturo, cikel kaljenja-in popuščanja pa določa končno trdnost in žilavost. Končane sponke so dimenzijsko preverjene, testirane na trdoto in naoljene pred pakiranjem.

Skupne družine posnetkov

Sponke tipa E- so najpogostejša družina: dvo-elastična sponka, zabita v ramo praga, na voljo v premerih žice od 16 do 20 mm z obremenitvami prstov okoli 9 kN ali več. Sponke težkega -odseka W (tip 12, tip 14) uporabljajo dve vzmetni roki in srednji upogib za visoko odpornost proti lezenju na glavnih vrveh. Pritrdila-tipa rezila vpnejo dolgo vzmetno rezilo s čepom ali sornikom in zagotavljajo visoko bočno stabilnost. Izbira je odvisna od odseka tirnice, vrste pragov in osne obremenitve proge.

Pogosto zastavljena vprašanja

1. Zakaj se vzmetna sponka imenuje trajno elastična?

Ker sponka ostane pod napetostjo vzmeti celotno življenjsko dobo. Ob vsakem prehodu kolesa se sponka elastično odmakne in vrne v nastavljeni položaj, tako da vpenjalna sila nikoli ne popusti in zaponka ne more sama popustiti.

2. Kakšno trdoto ima sponka vzmetne tirnice?

Večina vrst posnetkov je določenih pri 40-48 HRC. Sponke tipa E- so običajno 44-48 HRC, sponke za težke prereze ali D-tip pa so pogosto navedene na 42-47 HRC. Trdota se preveri s serijskim testiranjem po toplotni obdelavi.

3. Katere vrste jekla se uporabljajo za vzmetne sponke?

Standardni razredi so 60Si2MnA in 55Si2Mn (silicij-mangan), 60Si2CrA (krom-silicij) in 38Si7 (niž-ogljika, večja žilavost). Stopnja je izbrana glede na zasnovo sponke, zahtevo po obremenitvi prstov in standard, naveden v specifikaciji projekta.

4. Ali so različne vrste sponk zamenljive?

Na splošno št. Sponke so zasnovane za določene teže tirnic, širine stopal in vrste pragov, z ujemajočimi se rameni, blazinicami in izolatorji. Uporaba napačne sponke lahko povzroči premajhno obremenitev prstov, drži tirnico v napačnem položaju ali poškoduje blazinico, zato je treba pritrdilni sistem vedno naročiti kot ujemajoč se paket.

5. Kako se sponke namestijo?

Sponke tipa E- se zabijejo v ramo s posebnim orodjem za vstavljanje ali vtisnejo z lahkim strojem; sistemi rezil z vijaki so zategnjeni na določen navor. Orodja za namestitev so na voljo v ročni, hidravlični in popolnoma mehanizirani različici za različne obsege projektov.

6. Kakšne površinske obdelave so na voljo?

Standardni zaključki so navadni (oljeni), oksidno črni in barvni laki; za korozivna okolja sta na voljo pocinkanje in vroče{0}}cinkanje. Prevleka ne sme počiti, ko se sponka med montažo upogiba.