HRC42-47 Navaden ali lakiran premaz W14 Tračna sponka

Oct 16, 2025

TheW14 vodilna sponka is elastična pritrdilna komponenta, ki se običajno uporablja v nemškem sistemu za pritrjevanje tirnic Vossloh, namenjena predvsem za zavarovanje povezave med tirnicami in pragovi. Njegova glavna funkcija je zagotavljanje zadostnega vpenjalnega pritiska in elastične obnovitvene sile, ki se učinkovito upira prečnim in vzdolžnim premikom med vožnjo vlaka, s čimer ohranja stabilnost tira. V primerjavi s tradicionalnimi togimi pritrdilnimi elementi sponka W14 absorbira vibracije in udarno energijo s svojo lastno elastičnostjo, kar bistveno izboljša varnost in vzdržljivost tirnega sistema.

 

rail fastening

 

Sponka W14 je običajno izdelana iz visoko{1}}vzmetnega jekla, kot je 60Si2CrA ali 55SiCr. Po kaljenju in popuščanju je trdota natančno nadzorovana med HRC 42–47, kar zagotavlja optimalno ravnovesje med trdnostjo in žilavostjo. Znotraj tega območja sponka ohranja odlično vzdržljivost in elastičnost pri ponavljajočih se obremenitvah. V nasprotju z materiali, ki so pretrdi ali premehki, ta razpon trdote učinkovito preprečuje razpoke ali trajne deformacije, kar zagotavlja dolgoročno{10}}stabilno delovanje.

 

Tehnična objemka W14 Parametri:

 

rail spring clip

 

Materiali

60Si2Cr,38Si7,60Si2Mn

Standard se nanaša na

GB/T 1222, DIN 17221

Lastnosti izdelka

Trdota HRC42-47

Testiranje utrujenosti

Večje ali enako 5 milijonom ciklov

Vpenjalna sila

>10KN po EN 13146-7:2012

Premaz

Navadno, slikanje

 

Odvisno od delovnega okolja je lahko površina sponke W14 obdelana z navadnim premazom ali lakiranim premazom. Navadni zaključek je primeren za notranje ali suhe pogoje, saj ohranja prvotni kovinski sijaj, medtem ko lakiran premaz zagotavlja izboljšano zaščito pred oksidacijo in korozijo v vlažnih, obalnih ali kemično agresivnih okoljih, s čimer podaljša življenjsko dobo sponke. Pri zahtevnejših projektih je mogoče nanesti neobvezne premaze, kot so elektro -cinkanje, Dacromet ali epoksidno brizganje za dodatno izboljšanje odpornosti proti koroziji.

 

rail tension clamp

 

GNEE ŽELEZNICAje bil dolgoletni-dobavitelj sponk za tirnice W14, ki so v skladu s standardoma EN 13481 in UIC 864-1, in ponuja tako gladke kot barvane površine. Zagotavljamo prilagojene rešitve za načrtovanje, optimizacijo materialov in proti-korozijo na podlagi različnih tipov tirov in okoljskih pogojev. Z našim profesionalnim proizvodnim znanjem in izkušnjami vsaka pritrdilna komponenta GNEE RAIL zagotavlja varno, zanesljivo in učinkovito delovanje na -hitrih železnicah, podzemnih sistemih in progah za prevoz težkih tovorov po vsem svetu.

 

Glavna serija elastičnih sponk za tirnice

 

rail clamp

 

serija Vrsta Trdota Material Utrujenost življenja Površina Standardno




E tirna sponka
E1,E2,E3






44-48HRC





60Si2MnA:
C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: manj kot ali enako 0,35, P: manj kot ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03

60Si2CrA:
C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 P: manj ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03

55Si2Mn:
C: 0,52–0,60, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: manj kot ali enako 0,35 P: manj kot ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03

38Si7:
C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: manj ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03













Za Dia.18 je 3 milijone ciklov brez zloma.


Za Dia.20 je 5 milijonov ciklov brez zloma.















navaden (oljen), oksidno črn, barvno barvanje ali po želji kupca.















DIN17221, BS970, GB/T1222
E1609
E1809
E1817
E2001
E2006
E2009
E2055
E2056


Posnetek Vossloh&
Kovana sponka za tirnico
SKL1  

42-47HRC


PR tirna sponka
PR309


44-48HRC
PR401
PR601
PR85
Izdelamo lahko tudi prilagojene tirne sponke po vaših risbah ali vzorcih!

Za več informacij – Stopite v stik zdaj!