HRC42-47 Navaden ali lakiran premaz W14 Tračna sponka
Oct 16, 2025
TheW14 vodilna sponka is elastična pritrdilna komponenta, ki se običajno uporablja v nemškem sistemu za pritrjevanje tirnic Vossloh, namenjena predvsem za zavarovanje povezave med tirnicami in pragovi. Njegova glavna funkcija je zagotavljanje zadostnega vpenjalnega pritiska in elastične obnovitvene sile, ki se učinkovito upira prečnim in vzdolžnim premikom med vožnjo vlaka, s čimer ohranja stabilnost tira. V primerjavi s tradicionalnimi togimi pritrdilnimi elementi sponka W14 absorbira vibracije in udarno energijo s svojo lastno elastičnostjo, kar bistveno izboljša varnost in vzdržljivost tirnega sistema.

Sponka W14 je običajno izdelana iz visoko{1}}vzmetnega jekla, kot je 60Si2CrA ali 55SiCr. Po kaljenju in popuščanju je trdota natančno nadzorovana med HRC 42–47, kar zagotavlja optimalno ravnovesje med trdnostjo in žilavostjo. Znotraj tega območja sponka ohranja odlično vzdržljivost in elastičnost pri ponavljajočih se obremenitvah. V nasprotju z materiali, ki so pretrdi ali premehki, ta razpon trdote učinkovito preprečuje razpoke ali trajne deformacije, kar zagotavlja dolgoročno{10}}stabilno delovanje.
Tehnična objemka W14 Parametri:

|
Materiali |
60Si2Cr,38Si7,60Si2Mn |
|
Standard se nanaša na |
GB/T 1222, DIN 17221 |
|
Lastnosti izdelka |
Trdota HRC42-47 |
|
Testiranje utrujenosti |
Večje ali enako 5 milijonom ciklov |
|
Vpenjalna sila |
>10KN po EN 13146-7:2012 |
|
Premaz |
Navadno, slikanje |
Odvisno od delovnega okolja je lahko površina sponke W14 obdelana z navadnim premazom ali lakiranim premazom. Navadni zaključek je primeren za notranje ali suhe pogoje, saj ohranja prvotni kovinski sijaj, medtem ko lakiran premaz zagotavlja izboljšano zaščito pred oksidacijo in korozijo v vlažnih, obalnih ali kemično agresivnih okoljih, s čimer podaljša življenjsko dobo sponke. Pri zahtevnejših projektih je mogoče nanesti neobvezne premaze, kot so elektro -cinkanje, Dacromet ali epoksidno brizganje za dodatno izboljšanje odpornosti proti koroziji.

GNEE ŽELEZNICAje bil dolgoletni-dobavitelj sponk za tirnice W14, ki so v skladu s standardoma EN 13481 in UIC 864-1, in ponuja tako gladke kot barvane površine. Zagotavljamo prilagojene rešitve za načrtovanje, optimizacijo materialov in proti-korozijo na podlagi različnih tipov tirov in okoljskih pogojev. Z našim profesionalnim proizvodnim znanjem in izkušnjami vsaka pritrdilna komponenta GNEE RAIL zagotavlja varno, zanesljivo in učinkovito delovanje na -hitrih železnicah, podzemnih sistemih in progah za prevoz težkih tovorov po vsem svetu.
Glavna serija elastičnih sponk za tirnice

| serija | Vrsta | Trdota | Material | Utrujenost življenja | Površina | Standardno |
|---|---|---|---|---|---|---|
E tirna sponka |
E1,E2,E3 | 44-48HRC |
60Si2MnA: C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: manj kot ali enako 0,35, P: manj kot ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03 60Si2CrA: C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 P: manj ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03 55Si2Mn: C: 0,52–0,60, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: manj kot ali enako 0,35 P: manj kot ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03 38Si7: C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: manj ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03 |
Za Dia.18 je 3 milijone ciklov brez zloma. Za Dia.20 je 5 milijonov ciklov brez zloma. |
navaden (oljen), oksidno črn, barvno barvanje ali po želji kupca. |
DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
Posnetek Vossloh& Kovana sponka za tirnico |
SKL1 |
42-47HRC |
||||
PR tirna sponka |
PR309 | 44-48HRC |
||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Izdelamo lahko tudi prilagojene tirne sponke po vaših risbah ali vzorcih! | ||||||







