Kako izbrati med tirnicami 115RE, 132RE in 136RE?

Priročnik za tehnično primerjavo: 115RE Rail vs. 136RE Rail vs. 132RE Rail

 

Za vodje nabave na železnici in inženirje tirov izbira ustreznega tirnega odseka ne vpliva samo na varnost in življenjsko dobo proge, temveč tudi na pogostost vzdrževanja, intervale zamenjave in skupne-stroške življenjskega cikla. Po standardih AREMA,115RE, 136RE, in132REtirnice predstavljajo različne težne razrede, zasnovane za različne osne obremenitve, gostoto prometa in pogoje delovanja. Izbira premajhne tirnice lahko pospeši obrabo in poveča stroške vzdrževanja, medtem ko lahko prevelika specifikacija po nepotrebnem poveča stroške projekta.

 

Ta primerjalni vodnik preučuje njihove dimenzije, težo, nosilnost-obremenitev, združljive palice in pritrdilne sisteme, tipične aplikacije ter ravnotežje med začetno naložbo in dolgoročnimi-zahtevami vzdrževanja, kar inženirjem in kupcem pomaga določiti stroškovno-najučinkovitejši profil tirnic za njihove specifične pogoje na progi.

 

115RE vs. 132RE vs. 136RE tirnica: primerjalna tabela mer in teže

 

Mere odseka in teža tirnice 115RE, 132RE in 136RE neposredno vplivajo na osno obremenitev, odpornost proti obrabi in združljivost z obstoječimi komponentami tira. Spodnja tabela primerja ključne dimenzije in nazivne teže teh treh profilov tirnic AREMA.

 

 

Parameter	115RE tirnica (TR57)	132RE Železnica	136RE tirnica (TR68)
Nazivna teža (lbs/yd)	115	132	136
Dejanska teža (kg/m)	56.90	65.58	67.41
Višina tirnice (mm)	168,28 (6,625 palcev)	180,98 (7,125 palcev)	185,74 (7,3125 palcev)
Osnovna širina (mm)	139,70 (5,50 palcev)	152,40 (6,00 palcev)	152,40 (6,00 palcev)
Širina glave (mm)	69,06 (2,719 palcev)	76,20 (3,00 palca)	74,61 (2,9375 palca)
Debelina mreže (mm)	15,88 (0,625 palca)	16,67 (0,654 palca)	17,46 (0,6875 palca)

 

Prenesite certificirane risbe in modele 3D AREMA CAD

 

GNEE ŽELEZNICAzagotovite izčrpne risbe z dimenzijami in tehnične liste za tirnice 115RE, 132RE in 136RE za poenostavitev vaše faze načrtovanja. Zahtevajte tehnične PDF/CAD risbe.

 

Kako strukturne razlike vplivajo na delovanje tirnic 115RE, 132RE in 136RE?

 

Višji profil 136RE zagotavlja večjo upogibno odpornost in odpornost proti utrujenosti za težke{1}}vleke. Tako 132RE kot 136RE imata širšo osnovo kot 115RE, kar izboljša stabilnost na progi. Z najširšo glavo 132RE pomaga porazdeliti obremenitev koles in zmanjša lokalizirano obrabo. Zaradi teh strukturnih razlik je vsak profil tirnice primeren za različne osne obremenitve in pogoje uporabe.

 

Praktični premisleki pri izbiri:

 

 

• V praktični uporabi je vžigalnik115RErazdelek ponuja stroškovno{0}}učinkovito rešitev za zmerne osne obremenitve, odcepe, industrijske stranske tire in nadomestne projekte, pri katerih sta pomembna združljivost z obstoječo infrastrukturo in manjša začetna naložba.

 

• The132REzagotavlja uravnoteženo kombinacijo nosilnosti-obremenitve, odpornosti proti obrabi in stabilnosti tirnice, zaradi česar je zelo primeren za mešana-prometna omrežja in projekte nadgradnje železnic.

 

• Za težke-tovorne poti in-hitrostne koridorje so višji in močnejši136REodsek zagotavlja vrhunsko odpornost na upogibanje in odpornost proti utrujenosti. Čeprav zahteva višjo začetno naložbo, lahko njegova podaljšana življenjska doba in manjše zahteve glede vzdrževanja pomagajo znižati dolgoročne-stroške-življenjskega cikla.

 

Načrtujete rudarski ali industrijski železniški projekt?

 

GNEE ŽELEZNICAdobava tirnic AREMA, ustreznih spojev in celotnega materiala za tirnice za naročila v razsutem stanju. Pošljite nam svoje količinske zahteve, specifikacije ali BOQ in zagotovili vam bomo konkurenčno ponudbo in celovito rešitev dobave.

 

115RE Rail (TR57): Primerno za srednje{2}}železnice in rudarske dejavnosti

 

The115RE tirnica, znan tudi kot TR57 ali tirnica 115 lb, je široko uporabljen profil tirnice AREMA, ki tehta približno56,9 kg/m. Ponuja praktično ravnovesje med-nosilnostjo in stroški materiala, zaradi česar je stroškovno{2}}učinkovita rešitev za zmerne-železniške aplikacije.

 

Tipične aplikacije:

 

• Podzemni in površinski rudarski železniški sistemi.

 

• Omrežja lahkega do srednje velikega tovornega prometa.

 

• Industrijski tiri, odcepi in dvoriščni tiri.

 

• Regionalne potniške železnice z zmernimi osnimi obremenitvami.

 

Za železnice, ki obratujejo z osnimi obremenitvami spodaj25-30 ton, tirnica 115RE zagotavlja zadostno strukturno trdnost, hkrati pa zmanjša začetno naložbo v jeklo in stroške transporta. Zaradi njegovega lažjega odseka in združljivosti z obstoječo infrastrukturo je še posebej primeren za nadomestne projekte, gradnjo-odcepov in industrijske železniške sisteme, kjer ni potrebna izredno težka-zmogljivost vleke. Z uravnoteženjem zmogljivosti in stroškov lahko tirnica 115RE pomaga operaterjem doseči nižje stroške življenjskega-cikla in zmanjšati kapitalske izdatke brez ogrožanja zanesljivosti tirov.

 

Tirnica 132RE: uravnotežena izbira za težke tovorne in industrijske žerjavne tirnice

 

Teža približno65,58 kg/m, the132RE tirnicazavzema sredino med lažjim profilom 115RE in težjim profilom 136RE. Zasnovan za večje osne obremenitve in zahtevne delovne pogoje, ponuja učinkovito ravnovesje med-nosilnostjo, odpornostjo proti obrabi in strukturno stabilnostjo.

 

Tipične aplikacije:

 

• Glavne tovorne železnice s srednje{0}}do-težkimi osnimi obremenitvami.

 

• Vzletno-pristajalne steze za industrijske žerjave in portalne žerjavne proge v pristaniščih, jeklarnah in logističnih terminalih, ki uporabljajo tirne odseke AREMA.

 

• Tranzitni koridorji se soočajo s pospešeno obrabo tirnic.

 

• Visok{0}}tovorne obvoznice in projekti nadgradnje železnic.

 

Med tremi profili ima tirnica 132RE najširšo širino glave (76,20 mm), ki pomaga enakomerneje porazdeliti kolesne obremenitve in zmanjša lokalizirano kontaktno obremenitev. V kombinaciji s svojo osnovno širino 152,40 mm zagotavlja profil izboljšano bočno stabilnost in združljivost s številnimi pritrdilnimi sistemi, zasnovanimi za 6-palčne tirne osnove. Zaradi teh lastnosti je tirnica 132RE praktična izbira za mešana-prometna omrežja in aplikacije, ki zahtevajo ravnovesje med zmogljivostjo in dolgoročnimi stroški vzdrževanja.

 

136RE Rail (TR68): Zasnovan za težke-vleke in-visoko tonažne operacije

 

The136RE tirnica, znan tudi kot TR68, se pogosto uporablja na koridorjih za-tovorni promet težkega tovora in-zgoščenih železniških omrežjih. Teža približno67,41 kg/m, je ta tirnični profil AREMA zasnovan tako, da se prilagaja velikim osnim obremenitvam, pogostim prometnim ciklom in zahtevnim delovnim okoljem, kjer je dolgoročna strukturna učinkovitost kritična.

 

Tipične aplikacije:

 

• Tovorne železnice razreda I in omrežja za-težki tovor, ki prenašajo osne obremenitve 35 ton ali več.

 

• Prometni koridorji- z visoko gostoto virov, vključno s potmi za premog, železovo rudo in razsute minerale.

 

• Potniške -proge za visoke hitrosti, ki zahtevajo večjo togost tirnic in zmanjšano deformacijo tirnic.

 

• Glavne železnice, izpostavljene intenzivnemu prometu in težkim prometnim pogojem.

 

V primerjavi z lažjimi profili tirnic ima profil 136RE večjo celotno višino in debelejšo mrežo (17,46 mm), kar zagotavlja višji modul elastičnosti profila in izboljšano odpornost na upogibanje in utrujenost. Te lastnosti pomagajo ohranjati geometrijo tirov, zmanjšujejo obrabo v zakrivljenih odsekih in podaljšujejo intervale vzdrževanja v pogojih gostega prometa. Čeprav 136RE zahteva višjo začetno naložbo, lahko njegova daljša življenjska doba in zmanjšane zahteve po vzdrževanju prispevajo k nižjim stroškom življenjskega-ciklusa, zaradi česar je prednostna izbira za-železniške aplikacije v-tegljah in-tonažah.

 

Katero železnico izbrati?

 

115RE, 132RE ali 136RE? Povejte nam svoje zahteve-priporočili vam bomo pravo tirnico za vaš projekt.
 

Stopnje materiala in toplotna obdelava: kako vplivajo na življenjsko dobo železnice

 

Po specifikacijah AREMA so tirnice 115RE, 132RE in 136RE na voljo v različnih stopnjah trdnosti, da izpolnjujejo različne zahteve glede prometa in obrabe.

 

• Standardna trdnost (SS):Primerno za zmeren promet, odcepe in industrijske železnice, kjer ni potrebna izjemna odpornost proti obrabi.

 

• Vmesna trdnost (IS):Ponuja večjo trdnost in odpornost proti obrabi, zaradi česar je primeren za glavna tovorna in mešana-prometna omrežja.

 

• Visoka trdnost/kaljena glava (HH):Toplotno -obdelano na najmanjšo trdoto 370 HBW, kar zagotavlja vrhunsko odpornost proti obrabi in utrujenosti kotalnega kontakta. Tirnice HH se pogosto uporabljajo na progah za težke-vleke, ostrih ovinkih in poteh z visoko-tonažo, kjer je potrebna podaljšana življenjska doba.

 

 

specifikacije	Razred jekla	Trdota	Natezna trdnost	Moč tečenja	Raztezek
	(ocena prikazana na spletu)	HB	ksi	ksi	%
AREMA (s kemijo ogljikovega jekla)	Standardna trdnost (SS)	Večje ali enako 310	Večji ali enak 142,5	Večji ali enak 74,0	Večje ali enako 10
	Vmesna trdnost (IS)	Večje ali enako 350	Večji ali enak 155,0	Večji ali enak 105,0	Večje ali enako 10
	Visoka trdnost/kaljena glava (HH)	Večje ali enako 370	Večji ali enak 171,0	Večji ali enak 120,0	Večje ali enako 10
AREMA (s kemijo nizko legiranega jekla)	Standardna moč (LA)	Večje ali enako 310	Večji ali enak 142,5	Večji ali enak 74,0	Večje ali enako 10
	Vmesna trdnost (IH)	Večje ali enako 325	Večji ali enak 147,0	Večji ali enak 80,0	Večje ali enako 8
	Visoka trdnost/kaljena glava (LH)	Večje ali enako 370	Večji ali enak 171,0	Večji ali enak 120,0	Večje ali enako 10

 

Strog nadzor kakovosti in certificirano železniško zavarovanje

 

Vse tirnice 115RE / 132RE / 136RE so dobavljene s certifikati o preskusu rezanja, ki zagotavljajo popolno sledljivost kemične sestave, mehanskih lastnosti in identifikacijo toplotnega števila za vsako proizvodno serijo.

 

Da bi zagotovili strukturno zanesljivost pri težkih-železniških aplikacijah, je vsak tir podvržen 100-odstotnemu ne-destruktivnemu testiranju (NDT), vključno z ultrazvočnim testiranjem (UT) za odkrivanje notranjih napak in pregledom magnetnih delcev (MT) za preverjanje celovitosti površine.

 

SS 115RE TIRNICA MTC:

 

LH 115LB TIRNICA MTC:

 

 

 

 

Premisleki pri nabavi: Združljivost OTM

 

Pri izbiri tirnic 115RE, 132RE ali 136RE je združljivost z drugimi materiali tirnic (OTM) enako pomembna. Spojni drogovi, vezne plošče in pritrdilni sistemi se morajo ujemati s profilom tirnice, da se zagotovi pravilna namestitev in dolgoročna-delovanje tira.

 

 

• Zgibne palice(Ribje plošče):Vsak odsek tirnice zahteva-specifične spojne palice. Čeprav si 132RE in 136RE delita osnovno širino 152,40 mm, njuni različni višini zahtevata različne ribje plošče.

 

• Vezalne plošče: 132RE in 136RE lahko delita določene 6-palčne zasnove veznih plošč, medtem ko 115RE potrebuje vezne plošče za svojo 5,5-palčno osnovo.

 

• Pritrdilni elementi:Tirne sponke, konice in sidra je treba izbrati tako, da se ujemajo z geometrijo tirnice in pritrdilnim sistemom.

 

Uporaba združljivih komponent OTM pomaga zmanjšati težave pri namestitvi, ohraniti stabilnost proge in znižati stroške vzdrževanja.

 

Proizvodna zmogljivost in globalna logistična podpora

 

 

Zahtevajte ponudbo za vaš železniški projekt

 

Potrebujete tirnice 115RE, 132RE ali 136RE? Preprosto nam pošljite želeni odsek tirnice, količino, razred jekla in morebitne zahteve glede obdelave ali dodatne opreme. Naša ekipa vam lahko pomaga izbrati združljive ribiške plošče, pritrdilne sisteme in druge materiale za gosenice, da zagotovite popolno rešitev.

 

Pošljite svoje specifikacije ali risbe še danes inGNEE ŽELEZNICAbo zagotovil konkurenčno ponudbo v enem delovnem dnevu.

 

Pogosto zastavljena vprašanja

 

V: Ali so dodatki 132RE in 136RE (kot so ribji krožniki) zamenljivi?

A:Na splošno ne. Medtem ko si oba profila delita osnovno širino 152,40 mm, sta njuni navpični višini različni (180,98 mm za 132RE proti 185,74 mm za 136RE). Posledično so njihove ribolovne višine in dimenzije mreže različne, kar zahteva posebne spojne palice (ribice), edinstvene za vsak profil, da se zagotovi strukturna poravnava in varnost. Lahko pa si delijo določene profile veznih plošč in sidra, ki so odvisni samo od osnovne širine.

 

V: Kdaj naj namesto standardnega ogljikovega jekla izberem-jeklene tirnice iz utrjenega (HH) jekla?

A:Za območja z visoko-obrabo, kot so ostri ovinki, strmi nakloni in težke-tovorne proge, ki prenašajo velike osne obremenitve, je treba določiti-kaljene tirnice. Postopek utrjevanja glave-poviša Brinellovo trdoto površine tirnice na najmanj 370 HBW, kar bistveno zmanjša stransko obrabo in deformacijo glave tirnice pod pritiskom, kar znižuje dolgoročne-stroške vzdrževanja.

 

V: Ali lahko dobavite pred-izvrtane tirnice?

A: ja Tirnice 115RE, 132RE in 136RE lahko dobavimo bodisi kot prazne konce za termitno varjenje ali predhodno izvrtane s standardnimi okroglimi/ovalnimi luknjami za vijake AREMA (npr. konfiguracije z 2 luknjami ali 3 luknjami na koncu tirnice) za mehanske spojne palice.